BMX-Fahrrad: Arten, Größen und Kaufberatung

18. March 2015 by admin

Ein BMX-Fahrrad ist ein kompaktes Sportfahrrad für Rennen, Sprünge und Tricks. Die Abkürzung BMX steht für „Bicycle Motocross“. Typische Merkmale sind 20-Zoll-Laufräder, ein stabiler Rahmen, eine starre Gabel, ein breiter Lenker und meist nur ein Gang.

Der Einsatzzweck entscheidet vor allem darüber, welches BMX passt. Ein BMX-Race-Rad ist für kurze Rennen auf speziellen Strecken gebaut. Ein Freestyle-BMX eignet sich für Skateparks, Street, Dirt oder Flatland. Für längere Alltagsfahrten ist ein klassisches BMX dagegen nur eingeschränkt geeignet.

BMX Race oder Freestyle?

Die wichtigste Kaufentscheidung lautet: Soll das Fahrrad auf einer Rennstrecke schnell sein oder Tricks und harte Landungen aushalten?

Einsatzzweck	Passender BMX-Typ	Typische Eigenschaften
Rennen auf einer BMX-Bahn	BMX Race	leicht, steif, schmale Reifen, Hinterradbremse
Skatepark und Rampen	Freestyle Park	stabile Laufräder, breite Reifen, robuste Konstruktion
Tricks an Hindernissen	Freestyle Street	Pegs, belastbare Felgen, wendige Geometrie
Sprünge über Erdhügel	Dirt	stabile Laufräder und belastbarer Rahmen
Tricks auf ebener Fläche	Flatland	kompakte Geometrie und spezielles Handling
Freizeit und erste Tricks	Einsteiger-Freestyle	vielseitige, robuste Ausstattung
Schulweg und tägliche Fahrten	Jugend-, City- oder Trekkingrad	Licht, Schutzbleche, mehrere Gänge und vollständige Verkehrsausstattung

Wer verschiedene Tricks ausprobieren möchte, fährt mit einem vielseitigen Freestyle-Komplettbike meist am besten. Ein Race-BMX ist für Sprünge in der Rennstrecke optimiert und eignet sich kaum für Peg-Grinds oder Rampen. Ein schweres BMX aus dem unteren Preissegment ist wiederum für regelmäßige harte Landungen oft weniger geeignet.

BMX Race: leicht und schnell

BMX Race wird auf speziell angelegten Strecken gefahren. Diese besitzen typischerweise eine Startgerade, Wellen, Sprünge und überhöhte Kurven. Nach Angaben des Radsport-Weltverbandes UCI sind BMX-Racing-Strecken häufig etwa 350 bis 400 Meter lang. In einem Lauf starten bis zu acht Fahrer. Viele Rennen dauern weniger als 40 Sekunden, erreichen im Spitzensport aber Geschwindigkeiten von bis zu etwa 60 km/h.

Ein Race-BMX besitzt meistens:

einen leichten und steifen Rahmen,
20-Zoll-Laufräder,
eine Einzelübersetzung,
eine Hinterradbremse,
schmale Reifen mit geringem Rollwiderstand,
eine starre Gabel,
eine auf schnelle Beschleunigung und präzise Sprünge ausgelegte Geometrie.

Aluminium und Carbon kommen bei hochwertigen Race-Rädern häufig zum Einsatz, weil sie das Gewicht reduzieren. Für Einsteiger ist ein möglichst geringes Gewicht jedoch weniger entscheidend als eine passende Größe, zuverlässige Bremsen und stabile Laufräder.

BMX Freestyle für Tricks und Sprünge

Beim BMX Freestyle zählt die Ausführung von Tricks. Fahrer nutzen Rampen, Mauern, Geländer, Erdhügel oder eine ebene Fläche. Die Räder müssen wiederholte Stöße und harte Landungen verkraften.

Freestyle-BMX-Räder bestehen deshalb häufig aus Chromoly-Stahl oder robusten Stahlmischungen. Sie sind in der Regel schwerer als Race-Bikes, bieten dafür eine belastbare Konstruktion.

BMX Park

Beim Park-Fahren werden Rampen und Hindernisse in Skateparks genutzt. Dazu gehören beispielsweise:

Quarterpipes,
Box Jumps,
Spines,
Banks,
Walls sowie Übergänge.

Die Fahrer verbinden Sprünge, Drehungen und andere Tricks zu einer Abfolge. Ein Park-BMX braucht stabile Laufräder, griffige Reifen und einen Rahmen, der wiederholte Landungen aushält.

BMX Street

Street-Fahrer nutzen Hindernisse wie Mauern, Ledges, Treppen oder Geländer. Pegs sind dafür häufig wichtig. Diese Achsverlängerungen ermöglichen bestimmte Balance- und Rutschtricks.

Ein Street-BMX sollte besonders robuste Felgen, belastbare Kurbeln und stabile Naben besitzen. Vor dem Kauf lohnt sich ein Blick darauf, ob Ersatzteile wie Pegs, Achsen und Speichen leicht erhältlich sind.

BMX Dirt

Beim Dirt-Fahren springen BMX-Fahrer über Erdhügel. Das Fahrrad muss hohe Belastungen bei der Landung verkraften. Stabile Laufräder und ein belastbarer Rahmen haben deshalb Vorrang vor geringem Gewicht.

BMX Flatland

Flatland findet auf einer ebenen Fläche statt. Balance, Drehungen und fließende Trickkombinationen prägen Flatland. Flatland-Räder sind häufig kompakter gebaut und mit Pegs ausgestattet. Die Ausstattung kann sich deutlich von einem Park- oder Street-BMX unterscheiden.

Die richtige BMX-Größe finden

Bei BMX-Rädern bezeichnet die Zollangabe in erster Linie die Laufradgröße. Ein 20-Zoll-BMX besitzt deshalb nicht automatisch einen gleich großen Rahmen wie ein anderes 20-Zoll-Modell.

Für die Passform ist vor allem die Oberrohrlänge wichtig. Sie beschreibt den Abstand zwischen Steuerrohr und Sitzrohr und beeinflusst, wie gestreckt oder kompakt die Sitz- und Fahrposition ausfällt.

Richtwerte für Laufrad und Oberrohr

Körpergröße	Mögliche BMX-Größe	Oberrohrlänge als Orientierung
bis etwa 110 cm	Micro, häufig 16 Zoll	etwa 15 bis 16 Zoll
bis etwa 130 cm	Mini, häufig 18 Zoll	etwa 17 bis 18 Zoll
bis etwa 150 cm	Junior, 20 Zoll	etwa 20 bis 20,25 Zoll
bis etwa 160 cm	Expert, 20 Zoll	etwa 20,5 Zoll
bis etwa 175 cm	Pro, 20 Zoll	etwa 20,75 Zoll
ab etwa 175 cm	Pro XL oder größer	etwa 21 bis 21,5 Zoll

Die Begriffe unterscheiden sich je nach Hersteller. Auch Körperproportionen und Fahrstil beeinflussen die passende Größe. Die Tabelle dient daher als erste Orientierung.

Bei einem 20-Zoll-BMX sollten Interessierte immer die konkrete Oberrohrlänge im Datenblatt prüfen. Eine Probefahrt zeigt außerdem, ob der Lenker gut erreichbar ist und ob sich das Fahrrad kontrolliert anheben, drehen und bremsen lässt.

BMX für Kinder

Für Kinder zählt eine gute Kontrolle stärker als eine möglichst lange Nutzungsdauer. Ein zu großes BMX erschwert das Anfahren, Bremsen und sichere Abspringen.

Beim Kinder-BMX sollten Eltern besonders auf folgende Punkte achten:

passende Laufradgröße,
geringes und kontrollierbares Gewicht,
gut erreichbare Bremshebel,
stabiler Rahmen,
fester Sitz von Lenker und Vorbau,
passende Kurbel- und Lenkerhöhe,
sichere Reifen mit ausreichendem Profil,
Möglichkeit für eine Probefahrt.

Ein kleineres, gut beherrschbares BMX ist für Anfänger meist sinnvoller als ein zu großes Rad mit zusätzlicher Wachstumsreserve.

BMX für Erwachsene

Erwachsene können problemlos BMX fahren. Entscheidend sind Körpergröße, Beweglichkeit, Fahrtechnik und Einsatzbereich. Ein klassisches 20-Zoll-BMX wird auch von großen Jugendlichen und Erwachsenen genutzt, besitzt aber eine kompakte Sitz- und Fahrposition.

Für größere Fahrer sind folgende Punkte besonders wichtig:

längere Oberrohrlänge,
passende Lenkerhöhe,
geeignete Kurbellänge,
stabile Laufräder,
zulässiges Gesamtgewicht,
ausreichend große Reifen.

Ein 24-Zoll-Cruiser bietet mehr Laufruhe und kann für große Fahrer komfortabler sein. Er fühlt sich weiterhin wie ein BMX an, ist aber weniger wendig als ein kompaktes 20-Zoll-Modell.

Welche Ausstattung zählt?

Rahmen

Freestyle-Rahmen müssen Stöße und Landungen verkraften. Chromoly-Stahl bietet eine hohe Belastbarkeit und wird deshalb bei vielen Freestyle-BMX-Rädern verwendet. Race-Rahmen sind auf geringes Gewicht und Steifigkeit ausgelegt.

Für Einsteiger ist ein ausgewogenes Verhältnis aus Stabilität, Gewicht und Preis sinnvoll. Das leichteste Fahrrad ist nicht automatisch die beste Wahl, wenn es für den gewünschten Fahrstil zu empfindlich ausgelegt ist.

Laufräder und Felgen

Freestyle-Räder benötigen belastbare Laufräder. Vor allem bei gebrauchten BMX-Rädern sollten Käufer die Felgen und Speichen genau prüfen:

Läuft das Rad ohne Seitenschlag?
Sind Speichen locker oder gebrochen?
Haben die Naben Spiel?
Zeigen Felgen Dellen oder Risse?
Sind die Achsmuttern fest?
Sind die Reifenflanken rissig?

Beim Race-BMX stehen geringes Gewicht und schnelles Beschleunigen stärker im Vordergrund. Beim Freestyle hat die Stabilität Vorrang.

Bremsen

Die Bremsausstattung richtet sich nach der Disziplin. Race-BMX-Räder haben typischerweise eine Hinterradbremse. Freestyle-Räder werden je nach Fahrstil mit einer Hinterradbremse, einem Gyro-System oder einem bremslosen Aufbau gefahren.

Ein Gyro-System ermöglicht es, den Lenker mehrfach zu drehen, ohne dass sich der Bremszug verdreht. Für bestimmte Tricks ist das praktisch. Für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr gelten jedoch die Vorgaben der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.

Nach § 65 StVZO braucht ein Fahrrad in Deutschland zwei voneinander unabhängige Bremsen. Ein BMX mit nur einer Bremse oder ohne Bremse erfüllt diese Anforderung nicht.

Pegs

Pegs sind kurze Achsverlängerungen an Vorder- oder Hinterrad. Fahrer stehen darauf oder nutzen sie für Rutsch- und Balance-Tricks. Sie gehören vor allem an Street- und Freestyle-BMX-Räder.

Für ein Race-BMX sind Pegs in der Regel unnötig. Vor Wettkämpfen müssen außerdem die jeweils gültigen Rennregeln geprüft werden.

Übersetzung

BMX-Räder besitzen üblicherweise nur einen Gang. Die Einzelübersetzung spart Gewicht und überträgt die Kraft direkt auf das Hinterrad. Gleichzeitig fehlt auf langen Strecken eine komfortable Übersetzung für hohe Geschwindigkeiten oder starke Steigungen.

Wer hauptsächlich zur Schule, zur Arbeit oder zum Einkaufen fährt, profitiert von mehreren Gängen und einer alltagstauglicheren Sitzposition.

Reifen

Die Reifen unterscheiden sich je nach Einsatzbereich:

Race-Reifen sind schmaler und rollen leicht.
Freestyle-Reifen sind breiter und bieten mehr Grip.
Flatland-Reifen eignen sich für kontrollierte Drehungen und präzises Handling.
Dirt-Reifen müssen auf losem Untergrund ausreichend Halt bieten.

Der richtige Luftdruck hängt vom Körpergewicht, Untergrund und Fahrstil ab. Zu hoher Druck reduziert den Grip. Zu niedriger Druck erhöht das Risiko von Durchschlägen und Felgenschäden.

Ist ein BMX im Straßenverkehr erlaubt?

Ein BMX darf in Deutschland im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden, wenn es die vorgeschriebene Ausstattung besitzt. Viele Sport-BMX-Räder werden jedoch ohne vollständige Verkehrsausstattung verkauft.

Dazu gehören unter anderem:

zwei voneinander unabhängige Bremsen,
eine Klingel mit hellem Ton,
eine weiße Frontleuchte,
ein weißer Frontreflektor,
eine rote Schlussleuchte,
ein roter Rückstrahler,
seitliche Reflektoren oder eine gleichwertige reflektierende Ausstattung,
gelbe Rückstrahler an den Pedalen.

Die Anforderungen ergeben sich insbesondere aus den §§ 64a, 65 und 67 StVZO. Eine nachgerüstete Beleuchtung muss für die Montage am Fahrrad geeignet sein und sicher befestigt werden.

Ein BMX kann also sportlich hochwertig sein und trotzdem nicht für den Straßenverkehr ausgerüstet sein. Wer damit regelmäßig zur Schule fährt, sollte ein verkehrssicher ausgestattetes Modell wählen oder die notwendige Ausstattung fachgerecht nachrüsten.

Welche Schutzausrüstung braucht man beim BMX?

Stürze gehören beim Erlernen von BMX-Techniken zum Sport. Die Kleidung sollte deshalb die Haut schützen und Bewegungen nicht behindern.

Zur Grundausstattung gehören:

ein Fahrradhelm, der gut sitzt,
geschlossene Handschuhe,
feste Schuhe,
lange Hose,
langärmliges Oberteil,
Knie- und Schienbeinschutz bei Sprüngen,
Ellenbogenschutz bei anspruchsvollen Tricks.

Beim BMX Racing und bei anspruchsvollen Park-Fahrten bieten ein Fullface-Helm sowie Brust- und Rückenprotektoren zusätzlichen Schutz. Der Helm muss waagerecht sitzen, darf nicht wackeln und muss mit geschlossenem Kinnriemen sicher halten.

Der ADAC betont bei BMX- und Skatehelmen die Bedeutung der Passform. Der Preis allein sagt wenig über die Schutzwirkung aus. Ein Helm sollte vor dem Kauf anprobiert werden. Nach einem heftigen Sturz gehört er ersetzt, auch wenn äußerlich keine Beschädigung zu sehen ist.

Welches BMX eignet sich für Anfänger?

Für Anfänger ohne festgelegte Disziplin empfiehlt sich ein solides Freestyle-Komplettbike. Es bietet mehr Einsatzmöglichkeiten als ein reines Race- oder Flatland-Modell.

Beim Kauf sollten Anfänger auf Folgendes achten:

Die Oberrohrlänge muss zur Körpergröße passen.
Der Rahmen sollte zum vorgesehenen Fahrstil passen.
Die Laufräder müssen rund laufen und stabil eingespeicht sein.
Bremshebel und Lenker müssen gut erreichbar sein.
Ersatzteile sollten problemlos erhältlich sein.
Das Gesamtgewicht sollte kontrollierbar bleiben.
Helm und Protektoren sollten im Budget berücksichtigt werden.

Ein teures Profi-Rad ist für den Einstieg nicht erforderlich. Ein passendes und robustes Fahrrad erleichtert das Erlernen von Bunny Hop, Manual und ersten Drehungen stärker als besonders leichte Spezialkomponenten.

BMX für den Alltag: sinnvoll oder ungeeignet?

Ein BMX eignet sich für kurze Wege und kann auf dem Schulhof, im Skatepark oder auf einem abgesperrten Gelände viel Spaß machen. Für regelmäßige längere Fahrten bringt die Bauweise jedoch Nachteile:

nur ein Gang,
kleine Laufräder,
kompakte Sitzposition,
wenig Komfort auf langen Strecken,
meist keine Schutzbleche oder Gepäckträger,
häufig fehlende Beleuchtung,
oft keine vollständige Ausstattung nach StVZO.

Für den Schulweg oder den täglichen Arbeitsweg ist ein Jugend-, City- oder Trekkingrad meist praktischer. Das BMX passt besser, wenn sportliches Fahren, Tricks und kurze Wege im Mittelpunkt stehen.

Neues oder gebrauchtes BMX kaufen?

Ein neues BMX bietet einen bekannten Zustand, Gewährleistung und eine bessere Auswahl bei Größe und Ausstattung. Ein gebrauchtes Fahrrad kann dagegen ein hochwertigeres Modell zum geringeren Preis ermöglichen.

Vor dem Kauf eines gebrauchten BMX sollten Interessierte das Rad gründlich prüfen:

Rahmen und Gabel auf Risse, Dellen und verbogene Bereiche untersuchen.
Schweißnähte kontrollieren.
Lenker, Vorbau und Lenkerklemme auf Schäden prüfen.
Laufräder auf Seitenschlag und lockere Speichen testen.
Naben und Tretlager auf Spiel prüfen.
Kurbeln und Pedale auf Verformungen und Knacken kontrollieren.
Bremse und Bremshebel ausprobieren.
Kette und Ritzel auf starken Verschleiß untersuchen.
Reifen auf Risse und poröses Material prüfen.
Seriennummer und Herkunft nachvollziehen.

Bei einem Freestyle-BMX können harte Landungen Schäden verursachen, die auf den ersten Blick kaum auffallen. Risse am Rahmen oder an der Gabel sind ein Ausschlussgrund. Auch ein sehr niedriger Kaufpreis lohnt sich nicht, wenn anschließend Rahmen, Laufräder und Tretlager ersetzt werden müssen.

BMX richtig pflegen

Ein BMX braucht nach intensiver Nutzung regelmäßige Kontrollen. Vor jeder Fahrt sollten Reifen, Bremsen, Lenker und Achsen geprüft werden.

Nach jeder Fahrt empfiehlt sich:

Luftdruck kontrollieren,
Bremsfunktion testen,
Lenker und Vorbau auf festen Sitz prüfen,
nach sichtbaren Schäden suchen,
Kette bei Bedarf reinigen und schmieren.

Nach einer Fahrt durch Matsch oder Regen sollte das Fahrrad mit Wasser und einer Bürste gereinigt und anschließend getrocknet werden. Ein Hochdruckreiniger gehört nicht in die Nähe von Lagern, Dichtungen und Naben. Wasser mit hohem Druck kann Fett aus den Lagern drücken und Verschleiß beschleunigen.

Vor Sprüngen und Tricks sind besonders diese Bauteile wichtig:

Lenkerklemmung,
Vorbau,
Achsmuttern,
Kurbeln,
Pedale,
Speichenspannung,
Reifenflanken,
Bremsbefestigung.

Bei einem lockeren Lenker, beschädigten Speichen oder einem Riss sollte das BMX stehen bleiben, bis eine Fachwerkstatt den Schaden geprüft hat.

BMX-Kauf nach Einsatzbereich

Für Kinder und erste Fahrversuche

Ein kleines, leicht kontrollierbares Freestyle-BMX mit gut erreichbaren Bremshebeln ist die passende Wahl. Die Laufradgröße sollte zur Körpergröße und Fahrkönnen passen. Ein Helm gehört von Anfang an dazu.

Für Jugendliche und Erwachsene

Ein 20-Zoll-Freestyle-BMX bietet viele Möglichkeiten für Skatepark, Street und erste Tricks. Größere Fahrer sollten auf eine längere Oberrohrlänge und einen passenden Lenker achten.

Für BMX Race

Ein Race-BMX ist die richtige Wahl für Training und Wettkämpfe auf einer BMX-Bahn. Beratung durch einen Verein oder eine erfahrene Fachperson hilft bei Oberrohrlänge, Kurbel und Übersetzung.

Für Skatepark und Street

Ein robustes Freestyle-BMX mit stabilen Felgen, geeigneten Pegs und belastbaren Kurbeln passt zu diesem Einsatz. Eine Hinterradbremse oder ein Gyro-System ist eine Frage des Fahrstils und der gewünschten Tricks.

Für Dirt

Ein Dirt-BMX braucht stabile Laufräder und einen Rahmen, der Sprünge und harte Landungen verkraftet. Die Ausstattung sollte auf die konkrete Strecke und den Untergrund abgestimmt sein.

Häufige Fragen zum BMX-Fahrrad

Was bedeutet BMX?

BMX steht für „Bicycle Motocross“. Der Begriff bezeichnet heute mehrere Sportarten, darunter BMX Race und BMX Freestyle.

Sind 20 Zoll bei BMX-Rädern immer gleich groß?

Nein. 20 Zoll beschreibt den Laufraddurchmesser. Die Rahmen unterscheiden sich vor allem bei der Oberrohrlänge, Lenkerhöhe und Geometrie.

Welche BMX-Größe braucht ein Kind?

Das hängt von Körpergröße, Beinlänge und Fahrkönnen ab. Für kleinere Kinder kommen häufig 12-, 14-, 16- oder 18-Zoll-Modelle infrage. Ein 20-Zoll-BMX passt, sobald das Kind es sicher kontrollieren kann.

Können Erwachsene BMX fahren?

Ja. Erwachsene fahren häufig 20-Zoll-BMX-Räder. Große Fahrer sollten eine längere Oberrohrlänge prüfen. Ein 24-Zoll-Cruiser bietet mehr Laufruhe.

Was ist der Unterschied zwischen BMX Race und Freestyle?

BMX Race ist auf Geschwindigkeit und Rennstrecken ausgelegt. BMX Freestyle dient Tricks, Sprüngen und kreativen Fahrmanövern. Die Rahmen, Reifen, Laufräder und Bremsen unterscheiden sich entsprechend.

Darf ein BMX auf der Straße gefahren werden?

Ja, wenn es die deutsche Verkehrsausstattung besitzt. Dazu gehören unter anderem zwei unabhängige Bremsen, Klingel, Beleuchtung und Reflektoren.

Ist ein BMX ein gutes Alltagsfahrrad?

Für kurze Wege ist es geeignet. Für längere Strecken, Steigungen und regelmäßige Fahrten bieten Fahrräder mit mehreren Gängen, größerem Stauraum und komfortablerer Geometrie mehr Vorteile.

Braucht ein BMX Pegs?

Pegs sind für bestimmte Street- und Freestyle-Tricks nützlich. Für BMX Race, den Alltag und viele Park-Tricks sind sie nicht erforderlich.

Wie schwer sollte ein BMX sein?

Für Race ist geringes Gewicht besonders wichtig, beim Freestyle zählt dagegen eine belastbare Konstruktion stärker. Das Gewicht sollte deshalb zum Einsatzbereich und zur Fahrperson passen. Ein sehr leichtes BMX ist nicht automatisch besser.

Lohnt sich ein gebrauchtes BMX?

Ein gebrauchtes BMX kann sich lohnen, wenn Rahmen, Gabel, Laufräder, Lager und Bremsen in gutem Zustand sind. Risse, starke Dellen und ausgeschlagene Lager sprechen gegen den Kauf.

Fazit

Der Einsatzzweck sollte vor dem Kauf eines BMX-Fahrrads feststehen. Race-BMX-Räder eignen sich für schnelle Läufe auf speziellen Strecken. Freestyle-BMX-Räder sind für Park, Street, Dirt oder Flatland ausgelegt. Für die passende Wahl sind anschließend Oberrohrlänge, Laufradgröße, Rahmenmaterial, Laufräder und Bremsen entscheidend.

Ein kontrollierbares, nicht zu großes BMX ist für Kinder entscheidend. Erwachsene sollten besonders auf Oberrohrlänge, Lenkerhöhe und zulässiges Gesamtgewicht achten. Wer das Fahrrad im öffentlichen Straßenverkehr nutzen möchte, muss außerdem die vollständige Ausstattung nach StVZO sicherstellen.